Gravel apavi vai šosejas apavi: ko izvēlēties?

Nelīdzens dzelzceļa pārbrauktuves segums, dubļaina posma pārnešana ar velosipēdu rokās un kafejnīcas pietura ar slidenām flīžu grīdām ātri parāda atšķirību starp gravel apaviem un šosejas apaviem. Abi ir veidoti, lai pārnestu jaudu uz pedāļiem, taču tie risina ļoti dažādas problēmas, tiklīdz brauciens atstāj gludo asfaltu.

Šosejas apavi tiecas uz maksimālu pedalēšanas efektivitāti ar lielu kontaktplāksni un īpaši stingru, zema profila zoli. Gravel apaviem ir protektors, iedziļinātas kontaktplāksnes un iespēja staigāt, neizskatoties pēc cilvēka, kas šķērso stāvvietu uz ledus. Neviens nav automātiski labāks. Pareizā izvēle ir atkarīga no taviem pedāļiem, reljefa un tā, cik bieži braucienos jāizkāpj no velosipēda.

Gravel apavi vai šosejas apavi: būtiskā atšķirība

Galvenā atšķirība ir kontaktplākšņu sistēma. Lielākajai daļai šosejas apavu izmanto trīs skrūvju kontaktplākšņu rakstu, parasti kopā ar lielām šosejas kontaktplāksnēm, piemēram, Shimano SPD-SL. Lielākajai daļai gravel apavu izmanto divu skrūvju rakstu kalnu velosipēdu stila kontaktplāksnēm, bieži Shimano SPD un līdzīgām sistēmām.

Trīs skrūvju šosejas kontaktplāksne izvirzās virs zoles. Tā nodrošina apaviem platu, stabilu savienojumu ar pedāli un atbalsta ārkārtīgi stingru zoli. Tas ir ideāli, kad uzdevums ir vienkāršs: palikt uz velosipēda, spēcīgi griezt pedāļus un efektīvi veikt asfalta kilometrus.

Divu skrūvju gravel kontaktplāksne atrodas iedziļinātā zoles kanālā. Zemi skar gumijas protektors, nevis kontaktplāksne, tāpēc vari staigāt, stumt velosipēdu kalnā, stāvēt pie trases sākuma vai pārvietoties pa kafejnīcu, nesabojājot kontaktplāksnes. Gravel apavi ir veidoti, ņemot vērā to, ka braukšana pa jauktu segumu ne vienmēr ir nepārtraukta pedalēšana.

Pedalēšanas efektivitāte un jaudas pārnešana

Šosejas apavi uzvar tīras efektivitātes sacensībā, īpaši braucējiem, kas lieto speciālos šosejas pedāļus. To zoles parasti ir ļoti stingras, bieži no oglekļa šķiedras vai ar oglekļa pastiprinājumu, un platākās pedāļu platformas sadala spiedienu pa lielāku pēdas laukumu. Garos, ātros šosejas braucienos vai sacensību slodzēs šāds stingrs savienojums var šķist ārkārtīgi tiešs.

Tomēr starpība ir mazāka, nekā daudzi braucēji gaida. Premium gravel apavi ar oglekļa vai kompozīta zolēm var būt ļoti stingri, ļoti atbalstoši un vairāk nekā spējīgi smagiem grupu braucieniem, granfondo un sacensību tempam. Lielākajai daļai gravel braucēju ierobežojošais faktors nav apavu elastība. Tās ir vaļīgas virāžas, grants viļņi, dubļi, kāpšanas saķere un nepieciešamība staigāt, kad maršruts kļūst neprognozējams.

Ja katrs brauciens ir pa asfaltu, ātrs un nepārtraukts, šosejas apavi ir saprātīgi. Ja tavā maršrutā ir grants ceļi, cieta zeme, singletreka savienojumi, strautu šķērsošana vai biežas pieturas, praktiskā priekšrocība ātri pāriet uz gravel apaviem.

Saķere staigājot maina braucienu

Staigāšana ir tas, kur gravel apavi nopelna savu vietu nopietnā komplektā. Saķeres gumijas zole un izteikti protektora izcilņi dod saķeri uz vaļīgas zemes, akmeņiem, slapjas zāles un nelīdzena reljefa. Tas ir svarīgi, kad tu ar ātrumu tuvojies apkalpes punktam, izpēti līniju vai uz pleca nes velosipēdu stāvā, vaļīgā kāpienā.

Šosejas apavi nav paredzēti šādam lietojumam. To zole ir gluda un minimāla, jo papildu protektors pievieno apjomu un var samazināt tīro pedāļa un apava saskarni, ko vēlas šosejas braucēji. Staigāt tajos ir iespējams īsos attālumos, bet vislabākajā gadījumā neērti. Atklātā kontaktplāksne var arī ātri nodilt, samazinot fiksācijas kvalitāti un liekot to nomainīt ātrāk.

Protams, ne katram gravel braucienam jāstaigā. Labi noblietēta dzelzceļa trase vai sausa grants aplis var neprasīt nevienu posmu ar velosipēdu rokās. Tomēr grants reljefs mēdz mainīties pēc lietus, uzturēšanas darbiem vai viena nepareiza pagrieziena. Apavi, kas spēj izturēt dažas minūtes ārpus velosipēda, padara maršrutu elastīgāku.

Kontaktplāksnes, pedāļi un tas, ko tu jau brauc

Tavai pašreizējai pedāļu sistēmai jābūt reālam svaram lēmumā. Apavu maiņa var nozīmēt arī pedāļu, kontaktplākšņu un velosipēda komplekta maiņu. Šīs izmaksas ir vērts apsvērt, pirms pērc visstingrākos apavus veikalā.

Speciālam šosejas velosipēdam, kas paliek uz asfalta, šosejas pedālis un trīs skrūvju šosejas apavi ir spēcīgs veiktspējas sakritums. Platforma sprintos un vienmērīgā sēdus slodzē šķiet stabila. Braucēji, kam svarīgs konkrēts brīvgājiena iestatījums, platas stājas iespējas vai sacensībām veidota pedāļu sajūta, parasti dos priekšroku šai sistēmai.

Vienam velosipēdam, kas tiek galā ar gravel, ikdienas braukšanu, grants ceļiem un reizēm singletreku, divu skrūvju sistēma parasti ir gudrāka izvēle. SPD tipa pedāļi ir izturīgi, labi atbrīvojas no dubļiem un ir vieglāk iespraužami, kad apstākļi kļūst netīri. Divu skrūvju apavi der arī daudziem abpusējiem pedāļiem, kas ir noderīgi, kad pēc pieturas jāsāk braukt ātri.

Daži braucēji šosejas apavus tur savam šosejas velosipēdam un gravel apavus savam gravel vai piedzīvojumu velosipēdam. Tas ir tīrākais veiktspējas risinājums, ja regulāri brauc abas disciplīnas. Ja vēlies vienus apavus visam, izvēlies kvalitatīvus gravel apavus ar stingru zoli un drošu aizdari. Tie būs daudz universālāki nekā šosejas apavi jauktā reljefā.

Piegriezums ir svarīgāks par marķējumu

Apavi ar marķējumu gravel nav automātiski ērti, un šosejas apavi ar oglekļa zoli nav automātiski ātri tavam ķermenim. Piegriezums kontrolē jaudas pārnesi, komfortu un berzes vietu novēršanu vairāk nekā mārketinga termini.

Sāc ar drošu papēdi. Papēža pacelšanās tērē enerģiju un var radīt berzi, kāpjot stāvus uz pedāļiem. Purngalam jābūt pietiekami plašam, lai pirksti dabiski izplestos, īpaši garākos braucienos, kad pēdas uztūkst. Pēdai jājūtas atbalstītai bez nejutīguma pēdas virspusē vai spiediena uz ārējās malas.

Svarīgas ir arī aizdares. Divu ripu sistēmas ļauj precīzi regulēt un tās ir viegli pielāgot braucot. Tradicionālās šņores piedāvā gludu, vienmērīgu piegriezumu un bieži labi darbojas gravel braucienos, taču tās jāiebāž prom no transmisijas. Siksnu konstrukcijas var būt vienkāršas, izturīgas un ērti lietojamas ar cimdiem.

Izmēģini apavus ar zeķēm, kādās tu patiešām brauc. Ja aukstā laika gravel braucieniem lieto biezākas merino zeķes, ņem vērā šo apjomu. Sacensību dienas šosejas apaviem dod priekšroku stingram piegriezumam, bet neņem tik cieši, lai pēc stundas pēdas kļūtu notirpušas.

Zoles stingrība: pielāgo to savai braukšanai

Ļoti stingri apavi ir lieliski, kad tu stundām ilgi pieliec vienmērīgu spēku pedāļiem. Tie samazina spiediena punktus zem pirkstu pamatnes un šķiet efektīvi smagās slodzēs. Šosejas sacensību braucējiem un lielu kilometru asfalta braucējiem bieži noder visstingrākās zoles, kādas viņi var ērti valkāt.

Gravel braucējiem vajadzīgs cits līdzsvars. Stingri gravel apavi ir lieliski efektivitātei, bet neliela kontrolēta elastība var būt vēlama, staigājot pa akmeņiem vai stumjot velosipēdu stāvā reljefā. Ārkārtīgi stingras zoles ārpus velosipēda var šķist skarbas, īpaši garos posmos ar velosipēdu rokās. Meklē zoli, kas atbilst gravel veidam, kuru tu patiešām brauc, nevis visekstrēmākajam maršrutam, ko vari mēģināt reizi gadā.

Ātrām gravel sacensībām stingri oglekļa vai oglekļa kompozīta gravel apavi ir spēcīga izvēle. Piedzīvojumu braucieniem, bikepacking un maršrutiem ar biežām pieturām kompozīta zole ar agresīvu protektoru var nodrošināt labāku kopējo dienu.

Laikapstākļi, dubļi un izturība

Gravel apavi parasti labāk iztur slodzi, jo to zoles ir veidotas, lai saskartos ar zemi. Dziļi protektora izcilņi pasargā kontaktplāksnes zonu, bet pastiprināti purngali un izturīgas virsdaļas labāk tiek galā ar akmeņiem, putekļiem un atkārtotu staigāšanu.

Dubļi vēl vairāk maina situāciju. SPD tipa kontaktplāksnes un pedāļu sistēma ir pazīstama ar to, ka efektīvāk atbrīvojas no netīrumiem nekā liela šosejas kontaktplāksne. Tas to nepadara pret dubļiem neaizsargātu, taču dod daudz labākas izredzes atkal iespraust kāju pēc dubļaina posma. Šosejas apavi un šosejas kontaktplāksnes vislabāk der sausiem, paredzamiem apstākļiem, kur to tīrā, zema profila konstrukcija var veikt savu darbu.

Aukstiem vai slapjiem braucieniem apsver vietu biezākai zeķei, pirkstu pārvalkam vai apavu pārvalkam. Gravel apavos ar lielāku protektoru var būt vieglāk staigāt, kad pārvalks nav praktisks, savukārt šosejas apavi bieži labi savienojas ar aerodinamisku aizsardzību pret laikapstākļiem braucieniem tikai pa asfaltu.

Kurus apavus pirkt?

Izvēlies šosejas apavus, ja brauc galvenokārt pa asfaltu, lieto šosejas pedāļus, novērtē visplašāko pedāļu platformu un reti jāstaigā tālāk par attālumu no velosipēdu statīva līdz kafejnīcai. Tie ir fokusēts rīks fokusētai šosejas braukšanai.

Izvēlies gravel apavus, ja tavi maršruti apvieno asfaltu un grunti, tu lieto SPD tipa pedāļus, vēlies uzticamu saķeri staigājot vai tev vajadzīgi vieni klipšu apavi, kas tiek galā ar braukšanu uz darbu, ceļojumiem, trases savienojumiem un piedzīvojumu braucieniem. Premium gravel modelis uz šosejas zaudē ļoti maz, vienlaikus piedodot iespējas tur, kur šosejas apavi beidz darboties.

Gudrs uzlabojums ne vienmēr ir vieglākais vai stingrākais variants. Tie ir apavi, kas ļauj turpināt braukt, kad virsma kļūst vaļīga, kāpiens kļūst stāvs vai maršruts prasa vairāk nekā gludu asfaltu. Veido savu apavu izvēli ap saviem reālajiem braucieniem, tad ieliec papildu veiktspēju katrā pedāļa spērienā.