Kā uzstādīt bezkameru riepas velosipēdam

Bezkameru sistēma var pārvērst nelīdzenu, nervozu braucienu par tādu, kurā ir lielāka saķere, mazāk caurdurumu un pārliecība lietot spiedienu, kas patiešām piestāv trasei. Taču apgūt, kā uzstādīt bezkameru riepas pareizi, nenozīmē piespiest riepas malu uz loka un cerēt, ka hermētiķis izdarīs pārējo. Tīra sagatavošana, saderīgas detaļas un droša riepas malas nostiprināšana ir tas, kas notur gaisu, kad braukšana kļūst smaga.

Šis process attiecas uz lielāko daļu mūsdienu MTB, gravel un bezkameru gatavu BMX sacīkšu riteņu komplektu. Pirms sākšanas pārbaudi savas riepas un loka marķējumus. Bezkameru gatavai riepai vajadzīgs bezkameru gatavs loks, pareiza loka lente un bezkameru ventilis. Nejaušu komponentu sajaukšana var darboties, taču tieši tur sākas lielākā daļa grūto uzstādīšanu un lēno noplūžu.

Kas vajadzīgs pirms sākšanas

Sāc ar bezkameru gatavu riepu, bezkameru loka lenti pareizā platumā, bezkameru ventili, hermētiķi, riepu demontējamiem, ventiļa serdeņa atslēgu un grīdas pumpi ar spēcīgu gaisa kameru, kompresoru vai bezkameru piepūtēju. Vajadzīgs arī spirts vai tīra drāna bez plūksnām, kā arī ziepjūdens smidzinātājā, ja riepa nevēlas nosēsties.

Loka lentes platums ir svarīgs. Izvēlies lenti, kas pilnībā nosedz spieķu atveres un sniedzas nedaudz augšup pa katru loka gultnes pusi, necēloties pārāk augstu uz riepas malas āķi. Pārāk šaura lente var noplūst pie spieķu atverēm. Pārāk plata lente var saburzīties, traucēt riepas malai un apgrūtināt uzstādīšanu.

Izmanto pietiekami daudz hermētiķa savai braukšanai. Tipiskai 29 collu MTB riepai bieži vajadzīgas 3 līdz 4 unces, bet gravel riepām parasti 2 līdz 3 unces. Lielākiem downhill karkasiem, ieliktņiem un lielas tilpuma riepām var būt vajadzīgs vairāk. Ievēro hermētiķa un riepas ražotāja ieteikumus, ja tie atšķiras.

Pareizi sagatavo loku

Noņem veco riepu, kameru, loka lenti un jebkuru veco loka aizsarglenti. Ja riteņu komplekts jau agrāk bijis bezkameru, notīri izžuvušo hermētiķi no loka gultnes un riepas malas sēdvietas. Tas nav kosmētisks darbs. Veco hermētiķa kunkuļi var neļaut jaunajai lentei pielipt un traucēt riepai nosēsties vienmērīgi.

Noslauki loka iekšpusi ar spirtu un ļauj tai pilnībā nožūt. Pārbaudi, vai nav ass malu, plaisu ap spieķu atverēm, asu stūru vai bojātu riepas malas āķu. Bezkameru pārveidošana nespēj kompensēt bojātu loku.

Uzliec bezkameru loka lenti

Sāc apmēram 4 līdz 6 collas pirms ventiļa atveres. Notur lenti vienmērīgā spriegojumā, aptinot to ap loku, un turi to centrēti loka kanālā. Nepārtraukti piespied to ar īkšķi, īpaši ap spieķu atverēm un gar centrālo kanālu.

Lielākajai daļai riteņu pietiek ar vienu cieši uzliktu pilnu kārtu, ja izmanto kvalitatīvu bezkameru lenti. Otrā kārta var palīdzēt lokiem ar dziļu kanālu, nevienmērīgām spieķu atverēm vai noplūžu vēsturi, taču pārmērīgs lentes biezums var padarīt riepas malu pārāk ciešu. Pārklāj lenti 4 līdz 6 collas pāri sākuma punktam, pēc tam stingri piespied visu apkārtmēru.

Negriez lielu caurumu ventiļa vietā. Izmanto mazu asu instrumentu, lai izdurtu lenti no loka iekšpuses. Mazs, tīrs caurums rada labāku blīvējumu ap ventiļa pamatni.

Uzstādi bezkameru ventili

Iebīdi ventili cauri atverei no loka iekšpuses. Pārliecinies, ka gumijas pamatne guļ plakaniski pret lenti, pēc tam no ārpuses uzskrūvē fiksējošo uzgriezni. Pievelc to ar roku, līdz tas ir cieši. Neizmanto knaibles. Pārmērīga pievilkšana var deformēt gumijas blīvi, sabojāt ventili vai saplaisāt vieglus loka materiālus.

Ja izmanto riepu ieliktņus, izvēlies ventiļus, kas paredzēti ieliktņiem, vai ventiļus ar sānu gaisa atverēm. Standarta ventili ieliktnis var nobloķēt, un piepūšana kļūst kaitinoša. Tā ir neliela saderības detaļa, kas ir svarīga, kad mēģini ātri nosēdināt riepu pirms sacensību nedēļas nogales.

Uzliec riepu un pievieno hermētiķi

Vispirms uzstādi vienu riepas malu. Sāc pretī ventilim un virzies uz to, turot malu iespiestu loka kanāla visdziļākajā daļā. Šis centrālais kanāls rada brīvumu. Ja pēdējais posms šķiet neiespējams, mala parasti kaut kur citur sēž pārāk augstu uz loka.

Uzstādi otro malu gandrīz līdz galam, atstājot 6 līdz 10 collu atveri riteņa augšpusē. Rūpīgi sakrati hermētiķa pudeli, pēc tam ielej pareizo daudzumu tieši riepā. Uzmanīgi pagriez riteni, lai atvērto posmu pārvietotu uz augšu, pēc tam pabeidz malas uzstādīšanu.

Hermētiķi var pievienot arī caur ventili pēc riepas nosēdināšanas. Izņem ventiļa serdi un iešļirc hermētiķi ar šļirci vai pudeles uzgali. Šī metode dažiem braucējiem ir tīrāka, taču pilnīgi sausu riepu nosēdināt var būt grūtāk, īpaši ar stingriem downhill karkasiem vai vaļīgām loka un riepas kombinācijām.

Ja iespējams, izvairies no riepu demontējamiem. Ja tāds vajadzīgs, izmanto plastmasas un strādā lēni. Metāla demontējamie var sabojāt karbona lokus, iegriezt riepas malu vai iecirst svaigu lenti. Ja pēdējais posms ir ļoti ciešs, apstājies un iespied abas malas dziļāk loka kanālā, pirms mēģini vēlreiz.

Kā uzstādīt bezkameru riepas malas un tās nosēdināt

Pirms gaisa pievienošanas apskati abas riteņa puses. Pārliecinies, ka riepas mala nesēž uz loka malas un ka ventiļa pamatne ir taisna. Vajadzības gadījumā apsmidzini malas ar vieglu ziepjūdens miglu. Tas palīdz malai ieslīdēt vietā un atvieglo nelielu gaisa noplūžu pamanīšanu.

Izņem ventiļa serdi maksimālai gaisa plūsmai. Pievieno pumpi, piepūtēju vai kompresoru un ātri padod gaisu. Parasti dzirdēsi virkni asu plīkšķu, kad mala ieņem vietu loka fiksācijā. Šie plīkšķi ir normāli. Svarīgi, lai uz riepas veidotā malas līnija vienmērīgi atrastos ap visu loku abās pusēs.

Nekad nepārsniedz uz riepas vai loka norādīto maksimālo spiedienu. Nepieņem, ka lielāks spiediens ir risinājums. Ja mala nenosēžas norādītajā robežā, izlaid gaisu un pārbaudi lenti, riepas novietojumu, ventiļa pielāgojumu un loka saderību. Pārmērīga spiediena padošana nenosēdušai riepai ir slikts risks.

Kad mala ir nosēdusies, ieliec ventiļa serdi atpakaļ, ja to izņēmi, un piepūt līdz mērenam spiedienam. Pagriez riteni un pakrati to uz sāniem, pēc tam dažas minūtes noliec to plakaniski uz katras puses. Tas izkliedē hermētiķi pa riepas malu un ap ventiļa zonu, kur pirmajā uzstādīšanā bieži rodas nelielas noplūdes.

Pārbaudi noplūdes pirms braukšanas

Uzmanīgi klausies, vai nav šņākšanas, un meklē burbuļus, ja izmantoji ziepjūdeni. Dažas sīkas hermētiķa pilītes ap sānu sienu vai malu sākumā var būt normālas. Turpini griezt un kratīt riteni, lai hermētiķis sasniegtu noplūdi. Vienmērīga noplūde no ventiļa parasti nozīmē, ka uzgrieznis ir vaļīgs, lentes caurums ir pārāk liels vai ventiļa pamatne nesēž plakaniski.

Atstāj riteni piepūstu vismaz 30 minūtes, pēc tam pārbaudi spiedienu vēlreiz. Ideālā gadījumā ļauj velosipēdam nostāvēt pa nakti, pirms iestati galīgo braukšanas spiedienu. Jauni komplekti dažreiz pirmajās 24 stundās zaudē nedaudz gaisa, kamēr hermētiķis pabeidz aizvērt mikroskopiskas spraugas.

Tavs galīgais spiediens ir atkarīgs no riepas tilpuma, braucēja svara, reljefa, karkasa un tā, vai lieto ieliktņus. Vieglam gravel braucējam uz gluda blīva seguma vajadzīgs pavisam cits komplekts nekā downhill braucējam, kas trāpa asos akmeņu laukumos. Sāc konservatīvi, pēc tam pielāgo nelielos soļos. Ja riepa smagos pagriezienos izlaiž gaisu, pievieno spiedienu vai apsver izturīgāku karkasu, labāku loka un riepas savienojumu vai ieliktni.

Biežākās bezkameru uzstādīšanas problēmas

Ja riepa nepiepūšas, izņem ventiļa serdi, pārbaudi, vai malas sēž centrālajā kanālā, un izmanto lielāka tilpuma gaisa avotu. Grīdas pumpis var tikt galā ar daudzām bezkameru gatavām kombinācijām, taču dažiem riepu un loku pāriem vienkārši vajadzīgs piepūtējs vai kompresors.

Ja gaiss izplūst cauri spieķu atverēm, visticamākā problēma ir loka lente. Noņem riepu, nomaini lenti un pārliecinies, ka tā ir cieši nostiepta un noblīvēta pāri katrai atverei. Papildu hermētiķa pievienošana neizlabos plūstošu lenti.

Ja riepas mala nosēžas nevienmērīgi, izlaid spiedienu, uzklāj nedaudz vairāk ziepjūdens un piepūt vēlreiz. Nekad nebrauc ar nevienmērīgu malas līniju. Tā var radīt vibrāciju, sliktu vadāmību vai pēkšņu malas atdalīšanos zem slodzes.

Braucējiem, kas izaicina tehniskas MTB trases, ātras gravel nobraukšanas vai BMX sacīkšu starta vārtus, bezkameru sistēma ir veiktspējas uzlabojums tikai tad, ja to uztur. Pārbaudi hermētiķi ik pēc dažiem mēnešiem, apskati riepu, vai nav iegriezumu, un papildini pirms liela pasākuma. Svaigs hermētiķis un pareizi nosēdusies riepa ir lētāki nekā sabojāts sacensību brauciens.

Uzbūvē komplektu rūpīgi vienreiz, pēc tam pavadi laiku tur, kur tas ir svarīgi: pārnesot ātrumu cauri pagriezieniem, atrodot saķeri uz irdena reljefa un braucot ar pārliecību, ka tavi riteņi ir gatavi triecienam.